Stellantis no descarta cerrar una o sus dos plantas en la Argentina

El presidente de Stellantis para América del Sur, Herlander Zola, encendió las alarmas en la industria automotriz argentina al no descartar el cierre de una o de las dos plantas que el grupo tiene en el país. Las declaraciones las hizo ante periodistas brasileños durante un encuentro en San Pablo.

"Tenemos dos plantas en la Argentina. Dependiendo del mercado, de las reglas y de la competitividad de los productos, podemos trasladar la producción de una a otra, mantener las dos, cerrar una y mantener la otra o cerrar ambas", señaló Zola, según reprodujo Cadena 3.

Las plantas en cuestión son la de Ferreyra, en Córdoba, donde se fabrican el Fiat Cronos, el Titano y la Ram Dakota, y la de El Palomar, en el Gran Buenos Aires, donde se producen el Peugeot 208 y el 2008. Zola apuntó contra los costos laborales, que según dijo duplican a los de Brasil, y contra las limitaciones del entramado de proveedores locales.

El directivo también responsabilizó a la mayor apertura importadora, que deja a la producción nacional "fuera de juego" frente a los vehículos que llegan desde Brasil y a las marcas chinas. El escenario contrasta con los anuncios de inversión que la propia Stellantis había realizado en septiembre de 2024, cuando prometió 385 millones de dólares para Ferreyra, destinados a camionetas y motores diésel, y 270 millones de dólares para El Palomar, para el Peugeot 2008 y sus versiones híbridas.

Analistas consultados por los medios brasileños vincularon las declaraciones de Zola con la incertidumbre política y electoral que atraviesa Brasil, mercado que concentra el 65% de las ventas de la región y que condiciona las decisiones productivas de la compañía en toda Sudamérica.

Con información de Cadena 3.